惊呆了

惊呆了

泸定桥有40吨铁索 泸定桥是怎么建造的

访客

在我国四川的中部地区,位于在盆地的西缘,青藏高原的山脚下有一座小县城,名字叫做泸定县。早在汉朝时期就已经有着泸定县,只不过当时不叫泸定县,而是叫笮都县。到了唐朝时又改名为嘉良县、大渡县等等。总得来说,如今的泸定县有着非常悠久的历史。

泸定桥有40吨铁索 泸定桥是怎么建造的

但是就是这么一个历史悠久的县城,在几千年的时间里,却始终被大渡河分割为东西两半,两岸之间往来只能靠着滑索或者船只,交通十分不便。这种情况,一直到了清朝康熙年间时才得以改变。

公元1705年,正是康熙帝治下,当时天下算得上已经太平,包括青藏高原的藏民也已经归顺清廷。因为大渡河正好位于青藏高原与四川盆地相接之处,东边就是汉民,西北则是藏民,大渡河成为了一道天然的天堑,阻碍了两地人民交流。

泸定桥有40吨铁索 泸定桥是怎么建造的

而且彼时两岸之间的物资运输只能靠渡船或者滑索,每次的运输量跟运输速度都很小很慢,致使两岸很多物资常常堆积如山,而那些生鲜菜果就常常在这种堆放之中腐坏于此,既影响民生,又不利于清朝军队发兵西进。

因此,康熙帝为了让藏民跟中原民族加强交流,进一步实现民族融合而巩固清廷统治,为清廷以军队控制帝国西陲打开通途,首先要办的几件事之一,就是要在大渡河上修建一座桥。

而这座桥,就是我们所熟知的泸定桥,那句著名的“金沙水拍云崖暖,大渡桥横铁索寒”所说的“大渡桥横”的桥,就是这泸定桥。泸定桥在1705年第一次建造,仅仅花费了1年的时间就顺利完工,从此屹立此处几百年,直到近代战争爆发之后才遭到破坏而被弃用。

泸定桥有40吨铁索 泸定桥是怎么建造的

而到了1969年的时候,国家决定对极具历史意义的大渡桥进行修复。修复首要之事,就是将200多年前的铁索换成更加坚固耐用的铁索。可当工程师们在将原本的铁索拆下之后,却发现了一件令人十分惊讶的事,那就是这套铁索总重整整达到了40吨!

这40吨的铁索放在现在自然是不算什么难事,但是放到300年前可不是一件容易的事。一方面,泸定县一带本身不产铁,铁建也十分少见,而能够负责建桥这样的大工程的,就更是凤毛麟角了。

另外,大渡河位于青藏高原山脚,水位落差极大,水势自然也极其湍急,而且河流宽达数百米。即使有了足够的铁,想要在这几百米宽的河上搭上一座铁索桥,需要的铁必然极其之重,靠着船只装载根本无法渡过水流极其湍急的大渡河,铁索运不到对岸,又怎么架起铁索桥呢?

泸定桥有40吨铁索 泸定桥是怎么建造的

好在我们的先辈还是很有办法的,没有铁,那就去到几百里之外盛产好铁的荥经县中铸造,去其他地方调集优秀的铁匠和造桥师。铁跟施工方案都确定之后,就要解决铁索过河的问题了。

工人们还是试了试船只运输,结果再一次确定,船只根本无法在载重几十吨重量的情况之下安全渡过大渡河。经过集思广益之后,他们想出了一个“索渡”的办法。就是首先在两岸拉起重量较轻而韧性较强的竹索,而后在竹索上套上十几个竹筒,将铁索绑缚在竹筒之中,然后人们靠着拉动竹筒,用竹索来承重铁索,人们则只克服摩擦力,最终一点一点地将铁索拉过了河。

泸定桥有40吨铁索 泸定桥是怎么建造的

铁索渡河之后,人们将铁索一端放入了早已修好的坚固桥头深井之中,并将铁索完全浇筑在了这深井里头,就这样,铁索算是拉过了河,而借着这铁索,工人们再连上了其他铁索搭上了坚韧木板,泸定桥就这么修好了。

有了泸定桥之后,大渡河两岸的居民就能够在短短几分钟的时间里渡过大渡河,不用坐船在水面上耽误半个钟头了,极大地方便了百姓生活,也减少了物资和食粮浪费,可谓是利国利民。

泸定桥有40吨铁索 泸定桥是怎么建造的

泸定桥的建设,彰显了我国先辈的智慧,彰显了劳动人民的智慧,也彰显了整个中华民族的智慧,是我国璀璨文化和历史的见证。现在的泸定桥虽然是经过修复之后的新泸定桥,但也极尽所能地还原了历史上泸定桥的尊荣,现在去往泸定桥,面对宽广的水面,壮观的泸定桥,还是能引起人们的阵阵赞叹。

标签: 泸定桥 造桥 历史 大渡河 中国