惊呆了

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谁该为苏伊士运河大塞船损失负责 原因曝光背后真相实在让人惊愕

访客

这次堵塞大部分还是埃及没钱,导致河道拓得不彻底的原因,那么这次的损失是由埃及来承担?那真的是有点损失巨大啊。不过埃及是肯定不会那么坦然的接受损失赔偿的,可能又要闹出一番风雨了。

谁该为苏伊士运河大塞船损失负责 原因曝光背后真相实在让人惊愕

这次堵塞大部分还是埃及没钱,导致河道拓得不彻底的原因,那么这次的损失是由埃及来承担?那真的是有点损失巨大啊。不过埃及是肯定不会那么坦然的接受损失赔偿的,可能又要闹出一番风雨了。

苏伊士运河为啥不挖宽些?

组织二号头目 :2015年的时候,埃及政府还雄心勃勃想在运河边上再修一条,搞个双车道,不过一算搞不定,花钱太多,后来搞了个将就的方案,弄了个1.5车道,也就是两头是两车道,中间有一段共用。 这次也是倒霉催的,那艘台湾船正好卡在中间那段了,把整个运河彻底堵了。 疏浚一段长约37公里的旧河道,并开挖一条长约35公里的新河道。工程造价约82亿美元,埃及政府也拿不出来,后来又想起来融资的老办法,向老百姓发债券解决,如果当时有两三百亿美元的话,应该能彻底解决。 这不五年过去了,当初顶着经济学家和环保主义者的围攻(环保主义者说是扩建运河破坏了沙漠的生态),花了80亿美元一顿修,收成怎么样呢? 可以说一塌糊涂,2013年一年就能收53亿美元,这不七年过去了,中间花80亿大修了一次,去年收了56亿,2019年收了了59亿,按照这个速度,预计二三十年才能回本。 大家现在知道为啥埃及政府在扩宽这个问题上越来越消极了吧,主要是花钱没收益,还天天挨骂,换谁都郁闷。 这里其实也告诉我们一个道理,国家和个人是一样的,如果没钱,就会太过在乎短期效益,没法彻底一次性解决问题。 碰上麻烦,总是解决一半,问题是这次不彻底解决,留下一堆麻烦,日常闹心,到时候再解决又得花钱,可能依旧是个半吊子方案,要多憋屈有多憋屈。

堵不起的大动脉

3月29日,在苏伊士运河搁浅近一周的集装箱巨轮"长赐"号终于脱浅,运河终于恢复航行。 苏伊士运河方面表示,到当地时间30日上午,113艘船只将通过运河,努力在4天内解决拥堵问题。此外,埃及方面表示有权向搁浅货轮的日本船东索赔。 一、谁承担赔偿? "长赐"号属于台湾长荣海运,挂巴拿马旗,由日本汽船公司营运租用,派出的船员是日本方面雇用的印度籍海员。 本次发生事故时,当地遭遇十级以上沙尘暴,船舶操纵困难,当时该船为保证舵效,超速行驶,速度13.2节(约24千米每小时),超过运河方面每小时14千米的限制,估计日本船东将承担主要责任。 二、运河管理方面水平不高 苏伊士运河通航,必须有埃及引水员上船指导,尽管引水员不承担责任,但显然本次事件中指导不力。事故发生后,运河方面估计不足,一开始救援措施不利,三天派出了大型挖泥船挖出4万立方米的泥沙,借助高潮才解决了问题。 三、苏伊士运河有待升级 运河每年收益50亿美元,是埃及的摇钱树,约30亿美元给埃及购买小麦解决吃饭问题,目前还没实现双向通行。未来可以借助中国帮助解决交通管理和重开航道,借助现代化的大型挖掘、挖泥设备,重新开掘难度并不是很大。

谁该为苏伊士运河大塞船损失负责

3月29日,苏伊士运河“大塞船”近一周后,巨轮“长赐号”终于重新上浮,但航道拥堵情况仍在继续,等待通航的船只已超过450艘。这次史无前例的事故造成了天价损失,那应该由谁来承担这个责任呢?日本网友和台湾网友为此吵翻天。《彭博社》认为各船只货主将向各自的保险公司寻求赔偿,保险公司将向“长赐号”船东提出索赔,而船东又将向自己的保险公司寻求保护。

美媒:运河危机冲击全球航运业

美国《华尔街日报》网站3月28日发表题为《苏伊士运河危机令航运公司争相寻找替代航线》的报道称,航运公司改变了船只的航线,拒绝接纳新客户,并预期会有长时间的延误——以及更长时期内世界各地港口的拥堵,从而将推升“长赐”号货轮搁浅苏伊士运河事件对于全球贸易和经济的影响。 苏伊士运河连接地中海和红海,全球高达13%的海运贸易和大约10%的海上石油运输取道该运河。 报道称,航运业高管称,即使这艘货轮被立即移开,积压的等待通过运河的船只也需要数天才能走完,而货物绕行可能会严重扰乱世界各地的港口交通。 德国保险业巨头安联保险公司估计,这次堵塞可能导致全球贸易量每周减少多达100亿美元。该公司估算,苏伊士运河每停止通航一周,就可能给年贸易增长率造成0.2至0.4个百分点的损失。 世界最大集装箱船运营企业马士基航运集团当地时间周日说,该公司已让其15艘船只改道避开苏伊士运河,并且将在评估自身运力之际暂时拒绝接纳新的客户。该公司对客户说:“只要运河一天仍处于堵塞状态,其对全球航运能力和设备的连锁影响就将持续增大。” 报道还称,总部在哥本哈根的航运业数据集团海洋情报公司说,让通常走苏伊士运河的船只改走绕非洲或穿越巴拿马运河的航线,从长远来看实际上将使世界集装箱运力减少大约6%,因为船只要用较多时间完成距离更远的航程。(来源:参考消息)

可惜这段河道不在中国境内啊!要不以咱基建狂魔的架势,早拓它个四车道八车道了,还用得着今天出这事!瞅瞅埃及政府这个抠门劲儿而和拖拖拉拉的办事能力!我都替他们急得慌!从一台挖掘机挖河道就看出来了,那是真不行啊!白瞎这么个黄金航道了!真是暴殄天物啊!

标签: 苏伊士运河 损失