惊呆了

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苏伊士运河塞船影响全球厕纸供应 为什么会这样?

访客

听说过堵车,没想到还会塞船

专业机构26日评估,恢复通航前,每日损失估计为96亿美元,即每1小时高达4亿美元,而且这个数字是堵塞第2天以165艘船舶来估计。

想用常见的潮水上浮法,但目前难以进行,因为运河潮差2米,“长赐”号的船头有大段在岸上,会减少了排水,让上浮困难。

如果要拆卸甲板上近十层的货柜,一般驳船吊车不够高,得用特殊的大吊船并加上货柜吊具才行,这种方式不够自动化,要许多天才能将船头的货柜卸完。

还有用压排水改变船的姿态,船头压载水已排空,靠船尾压水,但因船近满载,可调压载水量很少,船尾水深也有限,单以此法显然无法脱困。

最后只能用挖泥疏浚法最为靠谱,不过挖泥作业操作缓慢,同样会拖延堵塞时间。

所以这什么时候能同行也是个未知数,反正每一分每一秒都在烧钱。而且随着搁浅的时间越长,我们的物价也可能会上涨,起码油价肉眼可见的立马涨了。

苏伊士运河塞船影响全球厕纸供应 为什么会这样?

闯祸货轮原来是日本的?苏伊士运河“大塞船” 涉事船东出来道歉了

当地时间3月23日,超大型货柜轮“长赐”号在苏伊士运河搁浅,导致航道双向交通堵塞,甚至对全球贸易造成巨大影响。据日本时事通讯社报道,船东日本“正荣汽船”公司发表致歉声明称:正尝试尽快解决这一问题,不过想把艘巨轮移出去非常困难。对影响到的船只及其相关方带来的担忧,我们真诚地道歉。

第一次知道堵船的,而且是在大名鼎鼎的苏伊士运河,牵一发而动全身,这一大塞船影响的可是全球货物供应,如厕纸、咖啡等,现在处理河道的是一台小小的挖沙机,和大货船相比,简直是蚂蚁埋大象,不知道以这个工作进度何时才能疏通运河恢复船运。

听说过堵车,没想到还会塞船

专业机构26日评估,恢复通航前,每日损失估计为96亿美元,即每1小时高达4亿美元,而且这个数字是堵塞第2天以165艘船舶来估计。 想用常见的潮水上浮法,但目前难以进行,因为运河潮差2米,“长赐”号的船头有大段在岸上,会减少了排水,让上浮困难。 如果要拆卸甲板上近十层的货柜,一般驳船吊车不够高,得用特殊的大吊船并加上货柜吊具才行,这种方式不够自动化,要许多天才能将船头的货柜卸完。 还有用压排水改变船的姿态,船头压载水已排空,靠船尾压水,但因船近满载,可调压载水量很少,船尾水深也有限,单以此法显然无法脱困。 最后只能用挖泥疏浚法最为靠谱,不过挖泥作业操作缓慢,同样会拖延堵塞时间。 所以这什么时候能同行也是个未知数,反正每一分每一秒都在烧钱。而且随着搁浅的时间越长,我们的物价也可能会上涨,起码油价肉眼可见的立马涨了。

听说过交通堵塞,水上堵塞还真是第一次听说。苏伊士运河是连接欧洲与亚洲的重要水路通道,货运量约占全球贸易量的12%,这条全球重要航道因为船只堵塞会造成很严重的经济损失,如果多种生活用品不能及时得到供应,那势必物价也会上涨,那样民众就要焦虑了。希望尽早解决船只堵塞问题

苏伊士运河大塞船进入第四日:苏伊士运河塞船影响全球厕纸供应

3月27日,苏伊士运河“大塞船”第四日,搁浅货轮救援工作仍在进行中。报道称堵塞在运河的船只数量增至248艘。苏伊士运河是连接欧亚的重要通道,货运量约占全球贸易量的12%,媒体称持续堵塞将影响厕纸、咖啡等多种产品的全球供应。报道称搁浅货船“长赐号”船东日本正荣汽船或面临1亿美元索赔。正荣汽船社长召开发布会致歉,表示将尽快解决货轮搁浅危机。

苏伊士运河大塞船进入第四日:苏伊士运河塞船影响全球厕纸供应

3月27日,苏伊士运河“大塞船”第四日,搁浅货轮救援工作仍在进行中。报道称堵塞在运河的船只数量增至248艘。苏伊士运河是连接欧亚的重要通道,货运量约占全球贸易量的12%,媒体称持续堵塞将影响厕纸、咖啡等多种产品的全球供应。报道称搁浅货船“长赐号”船东日本正荣汽船或面临1亿美元索赔。正荣汽船社长召开发布会致歉,表示将尽快解决货轮搁浅危机。

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