惊呆了

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苏伊士运河塞船影响全球厕纸供应 到底是什么事?

访客

一夫当关万夫莫开,谁也过不去

对于此次事故的原因,目前有三种分析。一是因为因为货轮机舱突然断电,导致船体失控;二是由于当时出现了强风和遮蔽能见度的沙尘暴,造成人员操作失控;三是因为导航出现错误,导致船出现错误行驶。不管怎么说,苏伊士运河一个致命缺陷也是导致“堵船”的原因,那就是窄。苏伊士运河素以狭窄著称,运河最窄区域只有300米宽。然而,作为全球最重要的航道、一条连接欧亚的“大动脉”,苏伊士运河经常往来大型船只,比如本次出事的货轮,就长达400米。也就是说,稍有不慎,货轮、特别是巨型货轮就会出现搁浅,并影响航道的正常运转。

苏伊士运河塞船影响全球厕纸供应 到底是什么事?

第一次知道堵船的,而且是在大名鼎鼎的苏伊士运河,牵一发而动全身,这一大塞船影响的可是全球货物供应,如厕纸、咖啡等,现在处理河道的是一台小小的挖沙机,和大货船相比,简直是蚂蚁埋大象,不知道以这个工作进度何时才能疏通运河恢复船运。

有点蝴蝶效应的感觉了。这么大名鼎鼎的运河要塞,竟然只有这么窄;一艘船搁浅,竟然四天还没解决;船只堵塞如此严重,竟然没有别的解决方案只能干等......挺震惊的,想不到这是2021年发生的事情。

堵车是经常见,原来还有堵船的,看图片船只把运河堵的有种一夫当关万夫莫开的感觉,它这一堵,运河就算是瘫痪了,其他过往船只也得跟着遭殃,难怪船东将面临1亿美元索赔。 有数据称,此次苏伊士运河“大塞船”每小时损失高达4亿美元,导致国际油价上涨(每日约有100万桶石油经过此地)。若不及时疏通,恐还将导致海运价格大幅波动。

苏伊士运河大塞船进入第四日:苏伊士运河塞船影响全球厕纸供应

3月27日,苏伊士运河“大塞船”第四日,搁浅货轮救援工作仍在进行中。报道称堵塞在运河的船只数量增至248艘。苏伊士运河是连接欧亚的重要通道,货运量约占全球贸易量的12%,媒体称持续堵塞将影响厕纸、咖啡等多种产品的全球供应。报道称搁浅货船“长赐号”船东日本正荣汽船或面临1亿美元索赔。正荣汽船社长召开发布会致歉,表示将尽快解决货轮搁浅危机。

听说过堵车,没想到还会塞船

专业机构26日评估,恢复通航前,每日损失估计为96亿美元,即每1小时高达4亿美元,而且这个数字是堵塞第2天以165艘船舶来估计。 想用常见的潮水上浮法,但目前难以进行,因为运河潮差2米,“长赐”号的船头有大段在岸上,会减少了排水,让上浮困难。 如果要拆卸甲板上近十层的货柜,一般驳船吊车不够高,得用特殊的大吊船并加上货柜吊具才行,这种方式不够自动化,要许多天才能将船头的货柜卸完。 还有用压排水改变船的姿态,船头压载水已排空,靠船尾压水,但因船近满载,可调压载水量很少,船尾水深也有限,单以此法显然无法脱困。 最后只能用挖泥疏浚法最为靠谱,不过挖泥作业操作缓慢,同样会拖延堵塞时间。 所以这什么时候能同行也是个未知数,反正每一分每一秒都在烧钱。而且随着搁浅的时间越长,我们的物价也可能会上涨,起码油价肉眼可见的立马涨了。

当航运遇上心梗

海上航运是世界经济的大动脉。全球 90%以上的大宗货物贸易采用海运,巴拿马运河、苏伊士运河和马六甲海峡是最重要的三条捷径,苏伊士运河全长约170公里,亚洲到欧洲的捷径可节省约10天以上的船期,单船过路费约50万美元。是埃及的摇钱树,每年可为埃及提供55亿美元的通行费,此次事故造成的大拥堵,目前已造成了约30艘船。 目前堵塞没有缓解迹象。目前,埃及方面采取的救援措施不得力,实际上,二十多万吨的船已经深深嵌入泥沙,普通手段根本没办法救援,只有原地挖个大湖才有可能缓解,另外船只搁浅,如同一条架在台阶上的肩担,时间过久,有可能船体被自重压断。目前,埃及方面专家水平很低,并未找到妥善的解决手段,估计短期内难以解决问题,而且可能越来越糟。

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