惊呆了

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埃及总统宣布苏伊士运河已疏通 原因实在让人惊愕

访客

接下来该谈赔偿的问题了

从救援费用到货物的延误成本,该向谁索赔?“长赐”号实际上是日本船主花钱建造的,船的管理方又是新加坡BSM公司,涉事的“长赐”号上25名船员全部为印度籍,实际运营者却是来自中国台湾的长荣海运公司,所以,苏伊士运河管理局究竟应该找谁“算账”?

埃及总统宣布苏伊士运河已疏通 原因实在让人惊愕

从3.23日开始苏伊士运河被长赐号,这艘我国台湾公司租赁的,载满印度船员的20万吨巨轮,堵住了,近四百艘的轮船被堵在了这个交通动脉里,乌泱泱一大片。据专家估计,运河每堵一小时,世界经济就会损失4亿美元,那么问题来了,这么一个星期的损失到底该由谁承担? 方方面面都在损失,谁也没有讨到好啊,关键问题是解决运河后续还可能堵的问题。

谁该为苏伊士运河大塞船损失负责

3月29日,苏伊士运河“大塞船”近一周后,巨轮“长赐号”终于重新上浮,但航道拥堵情况仍在继续,等待通航的船只已超过450艘。这次史无前例的事故造成了天价损失,那应该由谁来承担这个责任呢?日本网友和台湾网友为此吵翻天。《彭博社》认为各船只货主将向各自的保险公司寻求赔偿,保险公司将向“长赐号”船东提出索赔,而船东又将向自己的保险公司寻求保护。

谁该为苏伊士运河大塞船损失负责

3月29日,苏伊士运河“大塞船”近一周后,巨轮“长赐号”终于重新上浮,但航道拥堵情况仍在继续,等待通航的船只已超过450艘。这次史无前例的事故造成了天价损失,那应该由谁来承担这个责任呢?日本网友和台湾网友为此吵翻天。《彭博社》认为各船只货主将向各自的保险公司寻求赔偿,保险公司将向“长赐号”船东提出索赔,而船东又将向自己的保险公司寻求保护。

搁浅货轮重新浮起

据法新社3月29日报道,在苏伊士运河搁浅数日的巨型集装箱船已经开始移动,目前尚不清楚被堵航道何时才能重新开通。 3月23日,一艘长约400米、悬挂巴拿马国旗的重型货轮在苏伊士运河新航道搁浅,造成航道拥堵,附近已有数百艘船在排队等待通过。 潮汐现象通常跟农历有所滞后,比如十五是满月,而十七、十八才是最高潮的时机,看样子该轮有望脱困。

埃及总统宣布苏伊士运河已疏通 运河管理局:解决拥堵估计仍需3.5天

3月29日,埃及总统塞西表示已成功完成解封苏伊士运河的疏通行动。报道称,目前触底搁浅的“长赐号”货轮已摆正船身,船尾大幅“摆动”,释放被堵航道。海运消息人士称,“长赐号”目前已恢复“正常航线”。苏伊士运河管理局表示,彻底解决交通拥堵情况,估计仍需3.5天。

接下来该谈赔偿的问题了

从救援费用到货物的延误成本,该向谁索赔?“长赐”号实际上是日本船主花钱建造的,船的管理方又是新加坡BSM公司,涉事的“长赐”号上25名船员全部为印度籍,实际运营者却是来自中国台湾的长荣海运公司,所以,苏伊士运河管理局究竟应该找谁“算账”?

标签: 苏伊士运河 埃及 总统