惊呆了

惊呆了

小米汽车定价多少你会买? 真相让人惊个呆

访客

有媒体形容国内新能源汽车圈,好像一场中国消费者供养的流水席,“各色人等来了就吃,吃了就走,顺带着打包带走,随礼与否倒在其次……”如今一直致力于物联网的小米也正式入局。只不过看着蓝海人人都想分一杯羹,对于消费者而言会是利好消息吗?

小米汽车定价多少你会买? 真相让人惊个呆

价格是可以变化的东西,现在谈论他的定价,有点不切实际。 雷军非常佩服马斯克,在企业经营中引入了大量的互联网思维,比如超前思维先占领市场后赚钱,宁可赔钱打好口碑和销路,然后再通过市场和配件的降价,继续巩固阵地,发展周边。 电动汽车是未来发展方向,与传统汽车有巨大的不同,比如零部件的数量就比传统汽车少了80%,而且未来会向智慧汽车方向发展。 相信凭着雷军的聪明劲儿,小米一定会电动汽车领域大有作为。

以我的收入来算,十万以内的车才在考虑范围内,而车是个消耗品,日常保养,保险,等等花销也是笔不小的费用,对于我这种收入不高的人来说,对车的需求只能说是不敢有,日常出行就是公共交通,着急了就是打车,但是也在摇号中,因为真有急事的时候发现叫不到车。父母年纪大了,日常出行有个车还是非常方便的,如果小米的车性价比高的话,我一定是会考虑的,而且我觉得这么一个科技公司出的汽车,想来在一些自动功能上会非常的好用吧。

小米电动车定价不能高于18万? 必须打破特斯拉小鹏格局

值得探讨的地方还是挺多的: 一、首当其冲的就是价格,小米不管是造什么,都会有一个良心的价格,我觉得入门款应该在18w左右,太高和太低都不太匹配目前小米汽车品牌,先开篇再说; 二、小米电动汽车初来乍到,避不开的就是和特斯拉、小鹏死磕,价格肯定要比model 3和P7便宜。现在应该还够不到理想、蔚来等公司产品的定位,先做好一个试水型爆款,后续再出SUV等车型; 三、小米造车,传言已久,官方辟谣多次,这回官宣,毕竟上市公司,还是需要有个流程。小米上市之后,品牌调性一直往高了调整,手机今晚上了万元了,而且之前对品牌调性理解不到位的员工做了处理。手机已经成了传统行业了,即便是价格再贵,也无法激起投资者的更多兴趣,电动、智能汽车则不一样了,让人们开始对小米有了更新的认知; 四、小米造车其实从技术、生态上来说,基本不存在障碍。时至如今,汽车行业是定义能力,当然了,分工更加清晰,有些以工厂制造的企业,完全可以给这样更具想象空间的互联网品牌提供制造服务,小米拥有品牌、用户、生态、人工智能等多方面的优势,甚至上市之后,研发投入也都不是问题,完全可以玩得转。

雷军:愿押上人生全部声誉,亲自带队,为小米汽车而战 张一鸣:随便说All In的公司问题都很大 这两家媒体的推送是不是约好的[哭笑] 不过从天眼查上小米的专利信息来看,小米想造车也不是一天两天了,雷军这次称“愿押上人生全部声誉”亲自带队造车,你怎么看?

恕我直言,小米如果直接定位高端,那将必死无疑,这一点从小米手机的用户群体就可以看出,这些用户看重的是性价比,说白了就是好用又便宜,如果你直接干到20万以上,90%以上的米粉可能就买不起了,我建议先从5万以下搞起,你看五菱宏光mini都卖爆了,事实证明当一款产品足够便宜的时候人们就不在乎它的缺点了,我把话放在这,不超过10万我绝对买一台。

小米官宣造车,雷军信誓旦旦自称账户余额1080亿,赔得起!年轻人的第一辆新能源汽车就要来了?你希望定价多少合适?

标签: 汽车 小米